白金会APP新车采用了律动设计Pro的大嘴式展翼格栅

2020-10-08 22:17:00
dcadmin
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花9万块钱买个“大众标”?值吗?如果这个问题放在十几年前,可能不少人会毫不犹豫地说“值”。的确,在过去的很长一段时间,以大众为代表的德系车在国内始终拥有着各个细分市场的“定价权”,而德系品质也一直是国人争相追捧的原因。 不过,随着中国自主品牌在近几年的发力,更多的高品质SUV不断涌现,而荣威RX5就是其中之一。从今年4月乘联会公布的SUV销量排行榜来看,途观凭借新老同堂的销售策略,实现了2.68万辆的销售成绩,排名第三;荣威RX5则凭借互联网SUV的十足竞争力,销量达到1.8万台,排名第八。但是,如果单独对比途观L荣威RX5的销量就不难看出,两款车在销量上是旗鼓相当的。 那么,在自主品牌厚积薄发的新时代,再来重新对比中国车和德国车,究竟又会有什么不同?今天我们就拿指导售价为16.98万的荣威RX530T两驱自动互联网铂金版和指导价为25.98万的途观L330TSI自动两驱豪华版来做个对比。  纵观现在的汽车设计,不难发现,几乎所有的品牌都在做同一件事情——年轻化。因为大家都心知肚明,如今90后成为了汽车消费主力军,个性鲜明的他们是绝对拒绝墨守成规的。因此,以90后的审美来看荣威RX5铂金版和途观L,谁更具吸引力就一目了然了。 荣威RX5铂金版沿袭了荣威RX5的高颜值“律动设计”,但在细节表现上进行了全新演绎,新车采用了律动设计Pro的大嘴式展翼格栅,视觉上更具冲击力和识别性;新车还配备了常见于30万以上豪车才会搭载的矩阵式全LED大灯,点亮后的视觉和照明效果俱佳,凸显科技感和豪华属性。  反观途观L,其依旧采用大众家族化的设计,大量的平直线条、大灯与格栅一体设计,让整车看起来很稳重,但缺少一些动感与活力。 值得一提的是,在自主品质向上的当今,钣金倒角半径小于3.5mm,远远优于业界普遍的8mm,精细做工媲美途观L代表的德系水准,而漆面厚度方面,荣威RX5更是超越了途观L的129μm,达到了139μm。 荣威RX5铂金版的内饰同样以“律动设计”为主题,其搭载了同级最大的10.4英寸纵置中控大屏,极具科技感。此外,荣威RX5铂金版大面积“软包”材质、超大全景天窗等,都营造了很强的豪华氛围。 途观L的内饰总体用料与做工还是不错的,经常触碰到的内饰板也有皮革材质包裹,但大量的塑料按键不免给内饰精致感减了分,再对比荣威RX5的中控屏幕。 讲真,大众车的空间绝对不是其优势所在,尽管导入中国市场的新车型大多数都经过了加长设计,但相比同级别的自主品牌轿车,还是没有占到太多便宜。 对比荣威RX5铂金版和途观L的实际乘坐空间与储物空间我们发现车身尺寸不占优势的荣威RX5在乘坐空间上与途观L不相上下,此外,荣威RX5铂金版的后备箱容积竟比途观L还要大了足足100L! 事实上,大众的EA888+7速湿式双离合变速器是没有什么“槽点”的,只不过2.0T机型还分高低功率,我们今天对比的途观L330TSI自动两驱豪华版就是采用了低功率版本,最大功率186马力,峰值扭矩320牛米,而功率更高的380TSI版本,起售价已经快接近30万了。  荣威RX5铂金版搭载了上汽“蓝芯”2.0TGI缸内中置直喷,采用了GDI喷油嘴中置直喷、HPI六孔高压喷射、低惯量涡轮、智能启停、全铝缸体等一系列先进技术,实现最大功率220马力最大扭矩350牛米的动力输出,并有效节油3.5%,兼顾了高动力和低油耗。 说完了外观内饰设计、空间和动力,下面就要开始今天的重头戏了。作为荣威RX5的高端车型,荣威RX5铂金版在配置方面得到了进一步提升。新车搭载了矩阵式LED大灯、电动尾门、无钥匙进入/启动、发动机启停、前排电动调节及加热、内后视镜自动防炫目、18寸精车轮毂等豪华舒适性配置,让出行用车更惬意。安全方面,荣威RX5铂金版也是做到全面保护,前后排头部气帘、直接式胎压监测、ES车身稳定系统、前后驻车雷达、全景影像、陡坡缓降、内后视镜自动防炫目等主被动安全配置都非常齐全。  再看途观L,配备氙气大灯发动机启停、前排电动调节及加热等舒适配置,表现不错。但遗憾的是,途观L在安全方面就做得略显不足了,前驻车雷达、全景影像、陡坡缓降、电动尾门等安全配置都还暂时处于缺席状态。 荣威RX5产品系列之所以能够成为“爆款”,除了颜值高,空间大,动力好之外,很重要的一个原因就是其“互联网SUV”的产品属性。在如今这样一个没有4G就“活不下去”的时代,荣威RX5就扮演着“救世主”的角色。 荣威RX5铂金版搭载了全球最领先的全新一代互联网汽车智能系统——基于AliOS的斑马智行解决方案。该系统拥有沉浸式人工智能语音、大数据主动导航系统、出行云娱乐系统、IoT手机远程车控系统、智能养车服务、智能硬件接入6大功能,精细地覆盖到从出行、娱乐到购物等用户日常生活场景,带来更加便捷、人性化的互联网汽车新生活。  而途观L330TSI自动两驱豪华版的互联网配置就比较捉襟见肘了,除了一块8英寸彩色触摸中控屏和大众第二代MIB娱乐及导航系统之外,也就没什么亮点了,并且重点在于,系统的联网仍然需要靠手机信号提供,车本身并没有联网功能。 当两款车各个方面对比完我们不难看出,大众“神车”光环已经没有那么闪亮了,而且从两款车的市场份额和终端销量数据增长趋势也可以预见,未来荣威RX5或将赶超途观L,成为新一代的SUV销量王者。说到这,或许大众粉丝们一定不愿意了:毕竟人家是大众呀!品牌力摆在这呢!那么,我们再回到开头的问题:朋友,现在都2018年了,多花9万元就为了买一个大众标,值吗?

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